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昨日中午12點(diǎn)，趁午休，武昌的江女士開車過江，到“武廣”打“年貨”。眼下就要過年了，老人、孩子還有老公身上的衣服都該換新的了。

要是前兩年，江女士可不敢利用午休時(shí)間逛“武廣”。武廣商圈是三鎮(zhèn)最繁華的商業(yè)中心之一，人車如織，周邊曾是武漢市道路交通的最大堵點(diǎn)，從武昌開車過來，路上堵不說，到了武廣商圈想找個(gè)停車位，更是難于上青天。

有一次，江女士一家三口從武昌驅(qū)車過來到武商購物，她和女兒下車到商場(chǎng)逛了一個(gè)小時(shí)，她的老公開著車在附近轉(zhuǎn)悠還沒找到車位停車。

武漢市交管部門有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，商業(yè)中心來往人多車多，常常形成交通堵點(diǎn)，是城市交通中的一個(gè)頑癥，令人頭痛。近年來，交管部門會(huì)同武商集團(tuán)，聯(lián)手破解商業(yè)中心交通擁堵頑癥，通過建立體停車場(chǎng)，設(shè)置機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車隔離欄（簡(jiǎn)稱“機(jī)非隔離欄”），禁止“摩的”�？�，疏堵結(jié)合，使武廣商圈周邊道路初步形成了暢通的“微循環(huán)”，與治理前同期相比，月?lián)矶聢?bào)警量下降近30倍。

武商停車樓緩解了停車難。

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建12層停車樓

讓3000輛車能進(jìn)出

“2010年之前，武廣只有300個(gè)停車位，每天開車前來消費(fèi)的顧客有大幾千人，節(jié)假日要想從京漢大道進(jìn)武商路入口處把車開進(jìn)武廣的地下停車場(chǎng)，需要四五十分鐘。車位不夠，車子就一輛接一輛排在外面，像沙丁魚罐頭一樣把整個(gè)武商路塞滿。”提起過去停車難，江漢區(qū)交通大隊(duì)二中隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)劉峰堯直咋舌。

“車子進(jìn)不了停車場(chǎng)就會(huì)堵路，武商路堵滿了，車流就會(huì)排到京漢大道之外，甚至影響到從硚口方向過來的車流，形成‘蝴蝶效應(yīng)’，我們想了很多疏導(dǎo)交通的辦法，可巧婦難為無米之炊，武廣每天有5000多輛車進(jìn)出，周末這個(gè)數(shù)字達(dá)到7000，300個(gè)停車位根本滿足不了成千上萬過來購物的私家車車主。”

商圈停車難，周邊道路擁堵，同樣令武商集團(tuán)物業(yè)公司副總經(jīng)理袁先生感到頭痛，人進(jìn)不來，生意就會(huì)受影響。

雙方一合計(jì)，要想解決問題，唯一的辦法就是增加停車位。2010年1月，武商集團(tuán)投巨資新建了武漢市首個(gè)高達(dá)12層的停車樓，新增停車位近3000個(gè)，武商路停車堵路現(xiàn)象有了很大緩解。

昨日上午10點(diǎn)半，記者專程實(shí)地探訪，在停車樓內(nèi)看到，6、7、8等較高層已有車輛停放。據(jù)袁先生說，“這些車主一般都是武廣的老客戶，對(duì)停車樓也很熟悉，想去哪里逛，就直接把車開到對(duì)應(yīng)的停車樓層。”

在武商路，道路基本暢通，車輛往來無阻。據(jù)路面交警介紹，過去這里每天都要接到三四起交通擁堵報(bào)警，現(xiàn)在三個(gè)月報(bào)警也不足十起。

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新增480米“機(jī)非隔離欄”，讓車無處違停

停車難解決了，武商路暢通了。武展西路與京漢大道私家車、的士違停占道，導(dǎo)致整個(gè)商圈交通擁堵的新問題又出現(xiàn)了。

“以前這里就是個(gè)停車場(chǎng)，管！么管？我又不是交警，看到違停的，走過去勸離，人家吐唾沫星子，拉起架勢(shì)直接跟你吼，‘讓交警來貼單子，無所謂’。想到上班就灰心喪氣，很怕與司機(jī)發(fā)生口角。”在此做保安的小王說。

小王說的“停車場(chǎng)”指的是武展西路，過去違停嚴(yán)重，不但來武廣購物的顧客違停，周邊車輛都看好這塊地，每天有40多輛車在此違停。“來這消費(fèi)的顧客都講究，有的就直接投訴，嫌環(huán)境太亂。”武商集團(tuán)同樣想過辦法治理，主要是增加保安管理，打“人海戰(zhàn)術(shù)”，見效甚微。

2013年11月，交管部門在武展西路全路段及京漢大道部分路段新增機(jī)非隔離護(hù)欄480米。護(hù)欄安裝后，非機(jī)動(dòng)車道不能再停車，交管部門再增加協(xié)警數(shù)量加大管理力度，靠這種“笨辦法”硬是逼走了違停車輛。

這兩天，記者在不同的時(shí)段隨機(jī)走訪武展西路，未發(fā)現(xiàn)一輛違停車輛，有的車輛上下人暫停，也被協(xié)警發(fā)現(xiàn)迅速上前及時(shí)勸離。

違停車輛被逼走了，武展西路、京漢大道也變暢通了，商圈周邊交通又“清爽”了不少。

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“人海戰(zhàn)術(shù)”堅(jiān)持整治“摩的”，暫扣違法車372輛

私家車不能違停了，可不久“摩的”違停的問題又來了，那些“摩的”就像道路上的“牛皮癬”見縫插針鉆了進(jìn)來。

“摩的”常年打游擊，比私家車難管得多，“有空位置的地方，就有摩的。”

江漢區(qū)交通大隊(duì)二中隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)劉峰堯介紹，放眼望去，武商路上到處都是扎著棚子的“摩的”，尤其亞貿(mào)廣場(chǎng)與武廣西門位置，加起來夠100輛。

以前，武商集團(tuán)對(duì)“摩的”采取的整治措施是讓保安勸離，而“摩的”司機(jī)根本不把保安放在眼里，保安勸過后紋絲不動(dòng)。

2013年11月，江漢區(qū)交通大隊(duì)二中隊(duì)成立了“武廣商圈警務(wù)區(qū)”，按5名交警、5名協(xié)警的警力設(shè)置，二中隊(duì)與武商集團(tuán)聯(lián)合整治“摩的”，由交警帶隊(duì)，協(xié)警、保安20多人一起上，打“人海戰(zhàn)術(shù)”狠抓“摩的”，殺一儆百。針對(duì)進(jìn)入武廣商圈的“摩的”非法營(yíng)運(yùn)現(xiàn)象，交管部門一旦查獲一律按法規(guī)上限給予處罰。“一名長(zhǎng)期在武廣商圈拉客的“摩的”司機(jī)不服管，趕都趕不走，交警把他的車子收了后，不幾天他又來了，交警就再收繳車輛，一連收繳了他的3輛‘摩的’，總算把他制服了，現(xiàn)在在武廣商圈周圍都見不到這個(gè)‘摩的’司機(jī)了。”一位參與“人海戰(zhàn)術(shù)”的凃姓協(xié)警說。“見了扎棚子的“摩的”，從背后走過去先把剎車抓住，立馬拔下車鑰匙，讓他們來不及逃跑，后來“摩的”司機(jī)怕了。”連續(xù)抓了多天，商圈周圍很見效果，“先把風(fēng)氣殺下去后，再長(zhǎng)期堅(jiān)持。”

據(jù)統(tǒng)計(jì)，從去年9月20日至今，交管部門共查獲“電的”非法營(yíng)運(yùn)123起，暫扣兩輪電動(dòng)車372輛，糾正電動(dòng)車違法472起，罰款9440余元。

前天和昨天，記者在不同時(shí)間段包括上下班高峰期，走訪武廣商圈周邊觀察到，原來扎堆等客的“摩的”只剩下零零星星的車輛，而且多數(shù)“摩的”都是載客或下客就走，很少在商圈周圍逗留。

據(jù)了解，整治武廣商圈交通擁堵現(xiàn)象是我市破解商業(yè)中心交通擁堵問題的一個(gè)試點(diǎn)，也是我市警方打造“平安商圈”的一部分，目前已初見成效，其商圈周邊交通已形成“微循環(huán)”，其成功模式將在全市推廣。