時(shí)間:2012-08-06 來(lái)源:武漢網(wǎng)whw.cc 作者:whw.cc 我要糾錯(cuò)
7月中旬,本報(bào)《地鐵公交換乘樞紐建設(shè)嚴(yán)重滯后》的報(bào)道引發(fā)市民廣泛關(guān)注。不少市民反映,地鐵與公交換乘,不僅僅是換乘樞紐建設(shè)的問(wèn)題,換乘優(yōu)惠也同樣重要。還有不到四個(gè)月,武漢首條地鐵線(xiàn)就要通車(chē)了,希望相關(guān)部門(mén)盡早著手,在地鐵通車(chē)之前出臺(tái)換乘優(yōu)惠,減少日常出行成本。
市民
沒(méi)有換乘優(yōu)惠 出行成本增加
在看到本報(bào)關(guān)于《地鐵公交換乘樞紐建設(shè)嚴(yán)重滯后》的報(bào)道后,市民張先生向本報(bào)反映,地鐵2號(hào)線(xiàn)的通車(chē),將導(dǎo)致大量的公交線(xiàn)路縮短、改向,還會(huì)導(dǎo)致一些高度重合的公交線(xiàn)路取消。那么,原來(lái)乘坐一趟公交就可以直達(dá)目的地的出行模式,在地鐵通車(chē)之后,就不得不變成“公交+地鐵”了。這樣一來(lái),無(wú)論是公交換乘地鐵,還是地鐵換乘公交,市民都要多掏一次錢(qián)。如果沒(méi)有換乘優(yōu)惠,市民的出行成本勢(shì)必會(huì)增加,有的甚至?xí)杀对黾印?/p>
近日,多位市民都跟記者交流稱(chēng),地鐵開(kāi)通市民盼望已久,是一件大好事,但不能因?yàn)榈罔F的好,增加市民的出行成本,希望相關(guān)部門(mén)能趕在地鐵開(kāi)通之前出臺(tái)政策,解決市民的換乘之憂(yōu)。
專(zhuān)家
應(yīng)制定優(yōu)惠方案減少出行負(fù)擔(dān)
武漢市交通科學(xué)研究所所長(zhǎng)李志強(qiáng)認(rèn)為,地鐵2號(hào)線(xiàn)通車(chē)之后,武漢形成了“十”字形的軌道交通格局,這兩條軌道交通一橫一縱,構(gòu)筑了武漢軌道交通的基本骨架,軌道交通在公共交通中將發(fā)揮出更大的作用。
但要想讓軌道交通的作用盡可能發(fā)揮出來(lái),就必須吸引更多的市民乘坐軌道交通。而要想吸引更多的市民乘坐軌道交通,就必須減少市民的出行負(fù)擔(dān)。換乘優(yōu)惠關(guān)系到市民的切身利益,沒(méi)有換乘優(yōu)惠,市民乘坐軌道交通的熱情就會(huì)降低,軌道交通的吸引力就會(huì)打折扣。
他建議,相關(guān)部門(mén)盡快著手制定換乘優(yōu)惠,不僅包括地鐵與公交互相換乘的優(yōu)惠,也包括地鐵與輕軌互相換乘的優(yōu)惠。
釋疑
換乘優(yōu)惠沒(méi)有技術(shù)障礙
2010年7月,武漢輕軌(軌道交通1號(hào)線(xiàn))全線(xiàn)開(kāi)通,至今已整整兩年。當(dāng)前,市民乘坐輕軌刷“武漢通”可以享受8折優(yōu)惠,乘坐公汽刷“武漢通”,也可以享受8折優(yōu)惠,但在輕軌與公汽之間換乘時(shí),沒(méi)有任何優(yōu)惠。
記者在與一些市民談起換乘優(yōu)惠的問(wèn)題時(shí),不少人有此疑問(wèn):“既然乘坐輕軌和公交都可以刷‘武漢通’,而且都有優(yōu)惠,但為什么在兩者之間換乘時(shí),就沒(méi)有優(yōu)惠呢,是不是技術(shù)上有困難?”
輕軌全線(xiàn)通車(chē)之際,相關(guān)部門(mén)就表示正在研究換乘優(yōu)惠,但是兩年一晃而過(guò),方案依然懸而不決。一位熟悉“武漢通”的人士告訴記者,軌道交通與公交換乘優(yōu)惠調(diào)試一下設(shè)備就可以實(shí)現(xiàn),沒(méi)有任何技術(shù)障礙。
他山之石
北京——換乘最便宜
“一票制”。地鐵換乘地鐵,一律2元,不限時(shí)間、次數(shù);市區(qū)“一票制公交”1元,“階梯價(jià)公交”12公里以?xún)?nèi)1元,每增加5公里加價(jià)0.5元。公交刷卡一律4折,學(xué)生卡2折。
廣州——比較“給力”
累計(jì)優(yōu)惠。同一張羊城通卡,乘坐公交、地鐵或者BRT次數(shù)累計(jì)達(dá)到15次后,從第16次開(kāi)始乘坐公交、地鐵或者BRT,均可享受票價(jià)6折優(yōu)惠,每月累計(jì)次數(shù)不跨月計(jì)算。未滿(mǎn)15次,坐地鐵9.5折優(yōu)惠,坐B(niǎo)RT全程2元。BRT與BRT同方向免費(fèi)換乘。學(xué)生坐地鐵直接5折優(yōu)惠;65周歲及以上老年人坐地鐵免費(fèi)。
深圳——全國(guó)最貴
限時(shí)優(yōu)惠為主。90分鐘內(nèi),公交與公交換乘、公交與地鐵換乘,在刷卡優(yōu)惠的基礎(chǔ)上,再給予0.4元/人次的換乘優(yōu)惠;地鐵與地鐵換乘,9.5折優(yōu)惠;學(xué)生坐地鐵直接5折優(yōu)惠。地鐵是階梯票價(jià),最低2元,最多11元。
上海——比較貴
限時(shí)優(yōu)惠為主。其中,地鐵與公交換乘,公交與公交換乘,都采取限時(shí)優(yōu)惠政策,即120分鐘內(nèi)都可優(yōu)惠1元;地鐵與地鐵換乘,采取累積優(yōu)惠政策,即當(dāng)月累計(jì)消費(fèi)滿(mǎn)70元后,可享受9折優(yōu)惠;私家車(chē)與地鐵換乘,采取低收費(fèi)政策,即在規(guī)定停車(chē)場(chǎng)可享10元/次優(yōu)惠。
重慶——中等
限時(shí)優(yōu)惠。公交與輕軌換乘,一小時(shí)內(nèi)刷卡享受5折優(yōu)惠。
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