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武漢網(wǎng)whw***訊 （記者李墨）武漢市政府常務(wù)會(huì)昨日決定，出臺(tái)買(mǎi)車(chē)補(bǔ)貼、免路橋費(fèi)、單雙號(hào)不限行等九大舉措，鼓勵(lì)政府機(jī)關(guān)、單位及個(gè)人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，力爭(zhēng)明年底全市新能源汽車(chē)運(yùn)營(yíng)達(dá)10500臺(tái)。

　　據(jù)悉，凡購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的單位和個(gè)人，將獲得一系列優(yōu)惠。除按國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的1：1給予地方配套補(bǔ)貼（兩級(jí)補(bǔ)助總額不超過(guò)車(chē)輛售價(jià)60%）外，新能源汽車(chē)上路可免交路橋隧費(fèi)；在指定公共充電區(qū)充電免費(fèi)；新能源汽車(chē)在市內(nèi)行駛不受尾號(hào)限制；對(duì)從事配送的新能源物流車(chē)，則可憑通行證在三環(huán)線內(nèi)按核定線路通行；專(zhuān)門(mén)從事新能源汽車(chē)運(yùn)營(yíng)或租賃服務(wù)的企業(yè)，對(duì)其繳納的增值稅和企業(yè)所得稅，按市本級(jí)地方留成部分等額標(biāo)準(zhǔn)給予全額補(bǔ)貼。

　　據(jù)了解，新能源汽車(chē)已被納入政府采購(gòu)范圍，今后該市政府公務(wù)、公安司法、公交、環(huán)衛(wèi)綠化等部門(mén)的車(chē)輛更新，50%須采購(gòu)新能源汽車(chē)，資金列入當(dāng)年財(cái)政預(yù)算。遠(yuǎn)城或新城區(qū)新增出租車(chē)輛，也被鼓勵(lì)全部采用新能源汽車(chē)。

　　上述扶持政策將試行到2016年6月30日。

　　一直以來(lái)，武漢新能源汽車(chē)推廣受制于兩大瓶頸：產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱，缺乏充電設(shè)施。

　　截至目前，武漢已擁有法國(guó)標(biāo)致、雪鐵龍、雷諾、本田、通用、東風(fēng)風(fēng)神六大汽車(chē)品牌、九大整車(chē)廠（含在建、籌建），整車(chē)產(chǎn)能將達(dá)240萬(wàn)輛，而全市新能源汽車(chē)應(yīng)用僅為1141臺(tái)。

　　武漢市科技局表示，雖然該市汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)，但新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)剛剛起步，占應(yīng)用大頭的乘用車(chē)，僅東風(fēng)汽車(chē)的純電動(dòng)轎車(chē)E30可形成批量生產(chǎn)能力。更直接的短板是充電設(shè)施匱乏，此前，武漢雖在三角湖、佛祖嶺、車(chē)城北、東荊河設(shè)有4座大中型充電站，建有167只交流充電樁，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足車(chē)輛日常充電所需。

　　為緩解這一矛盾，武漢已計(jì)劃按電網(wǎng)建設(shè)用地，給予新能源汽車(chē)充電設(shè)施用地優(yōu)惠和保障，將來(lái)城市新建小區(qū)和公用大型停車(chē)場(chǎng)，均須按20%比例配置充電設(shè)施，對(duì)社會(huì)投資的交（直）流充電樁，按比例最高補(bǔ)貼可達(dá)300萬(wàn)元。

買(mǎi)一輛新能源小轎車(chē)，不僅免征車(chē)船稅、不用交ETC通行費(fèi)、武漢市內(nèi)行駛不受尾號(hào)限制、充電免費(fèi)，還能享受最高11.4萬(wàn)元的政府補(bǔ)貼。昨日，武漢市政府常務(wù)會(huì)針對(duì)新能源汽車(chē)出臺(tái)了九大政策，該市擬花16.8億元推廣新能源汽車(chē)。武漢也成為繼深圳、廣州、上海、北京等之后，又一個(gè)“擁抱”新能源車(chē)的城市。該政策的出臺(tái)，也引起湖北省內(nèi)外車(chē)企的廣泛關(guān)注，不少車(chē)企表示，將立刻啟動(dòng)，布局湖北省內(nèi)的新能源車(chē)市場(chǎng)。

　　政策解讀

　　新能源車(chē)納入政府采購(gòu)

　　武漢是新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用試點(diǎn)城市之一，按規(guī)劃，到2015年要推廣1.05萬(wàn)輛新能源汽車(chē)。然而，目前該市推廣的新能源車(chē)僅1141臺(tái)。為此，該市政府昨日出臺(tái)新能源汽車(chē)九大政策，條條都是“干貨”。

　　武漢市科技局人士介紹，本政策所指新能源汽車(chē)，是指納入中央財(cái)政補(bǔ)貼范圍的新能源汽車(chē)車(chē)型，包括純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)，試行期至2016年6月30日。

　　推廣新能源車(chē)，政府機(jī)關(guān)帶頭。九大政策的首條，便是將新能源汽車(chē)納入政府采購(gòu)范圍，政府公務(wù)、公安司法、公交、環(huán)衛(wèi)綠化等公共服務(wù)部門(mén)更新或新增車(chē)輛的50%必須采購(gòu)新能源汽車(chē)。同時(shí)規(guī)定，武漢新城區(qū)新增出租車(chē)輛全部采用新能源汽車(chē)。

　　按計(jì)劃，今年6月底以前，武漢市政府將完成160臺(tái)購(gòu)車(chē)合同簽訂，武漢市城管委將購(gòu)買(mǎi)100臺(tái)小型環(huán)衛(wèi)純電動(dòng)車(chē)，市內(nèi)新增出租車(chē)將全部采用純電動(dòng)汽車(chē)，郵政快遞、電商末端物流也將純電動(dòng)化。

　　轎車(chē)最高補(bǔ)貼11.4萬(wàn)元

　　對(duì)于市民而言，如果購(gòu)買(mǎi)一輛新能源小轎車(chē)，能享受多少優(yōu)惠？政策規(guī)定，單位及個(gè)人購(gòu)買(mǎi)使用新能源汽車(chē)，按國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的1：1給予地方配套補(bǔ)貼，國(guó)家和地方財(cái)政補(bǔ)助總額最高不超過(guò)車(chē)輛銷(xiāo)售價(jià)格的60%。“以普通小轎車(chē)為例，國(guó)家今年最高補(bǔ)貼為5.7萬(wàn)元，那么武漢同樣補(bǔ)貼5.7萬(wàn)元，市民購(gòu)車(chē)最高可享受11.4萬(wàn)元的補(bǔ)貼。”武漢市科技局人士表示，新能源大客車(chē)同樣如此，按長(zhǎng)度大小予以1：1配套補(bǔ)貼，但最高不超過(guò)車(chē)輛銷(xiāo)售價(jià)格的60%，具體申報(bào)補(bǔ)貼流程將于近日公布。

　　在公共交通領(lǐng)域，新能源車(chē)補(bǔ)貼的效應(yīng)更為明顯。東湖新能源汽車(chē)公司負(fù)責(zé)人透露，以該公司一輛售價(jià)為150元的公交車(chē)為例，享受?chē)?guó)家和地方各45萬(wàn)元的補(bǔ)貼后，這輛車(chē)最終成交價(jià)僅為60萬(wàn)元，與普通的柴油公交車(chē)售價(jià)相差無(wú)幾。

　　新能源車(chē)“特權(quán)”不少

　　除了“真金白銀”補(bǔ)貼外，新能源車(chē)在武漢還有不少“特權(quán)”：免征車(chē)船稅；免收城市道路橋梁隧道車(chē)輛通行費(fèi)；免費(fèi)在指定的公共充電設(shè)施場(chǎng)所充電；在市內(nèi)行駛時(shí)不受尾號(hào)限制；對(duì)從事城市配送的新能源物流車(chē)發(fā)放通行證，可在三環(huán)線內(nèi)按核定路線通行。“這在國(guó)內(nèi)屬最優(yōu)惠的政策。”武漢市科技局相關(guān)人士向記者介紹，按此政策，武漢若完成10500輛新能源汽車(chē)推廣，初步測(cè)算需要財(cái)政配套投入16.8億元。

　　除了車(chē)船稅，對(duì)于眾多市民關(guān)注的車(chē)輛購(gòu)置稅，國(guó)家稅務(wù)總局貨物和勞務(wù)稅司副司長(zhǎng)林楓上周曾表示，目前國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)沒(méi)有具體的車(chē)輛購(gòu)置稅優(yōu)惠政策，但正在積極研究鼓勵(lì)購(gòu)置新能源汽車(chē)的車(chē)購(gòu)稅政策。此外，對(duì)于業(yè)內(nèi)關(guān)注的“頂級(jí)”新能源車(chē)特斯拉，由于不在工信部目錄內(nèi)，因此不能享受補(bǔ)貼。

　　配套設(shè)施

　　江城將建設(shè)1280個(gè)充電樁

　　“電池能用多長(zhǎng)時(shí)間？會(huì)不會(huì)開(kāi)出去，回不來(lái)？”大多數(shù)車(chē)主心中的這個(gè)“焦慮”，也是目前國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)推廣的瓶頸。眾所周知，充電設(shè)備少、車(chē)主充電難是新能源車(chē)?yán)@不開(kāi)的一道坎，也是它“叫好不叫座”的最大原因。

　　據(jù)記者了解，武漢供電公司為此將投入4430萬(wàn)元建設(shè)1280個(gè)充電樁，今年計(jì)劃建成1050個(gè)，打造5公里半徑快充服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)武漢市還硬性規(guī)定，城市新建的小區(qū)和公用大型停車(chē)場(chǎng)按20%的比例規(guī)劃和配置新能源汽車(chē)充電設(shè)施。

　　據(jù)悉，武漢市的新能源汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)用地將納入土地利用總體規(guī)劃和年度用地計(jì)劃，在用地指標(biāo)、土地預(yù)留、土地征用、土地供應(yīng)等方面按照電網(wǎng)項(xiàng)目建設(shè)用地給予保障和優(yōu)惠。

　　為吸引社會(huì)投資，武漢將采取公開(kāi)招標(biāo)采購(gòu)的方式，對(duì)于驗(yàn)收合格的交（直）流充電樁，按設(shè)備投資額的20%給予一次性補(bǔ)貼，最高補(bǔ)貼金額不超過(guò)300萬(wàn)元。

　　為克服市民的“里程焦慮”，武漢將建設(shè)統(tǒng)一的智能充電管理服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)充電停車(chē)位信息實(shí)時(shí)發(fā)布和導(dǎo)引、充電預(yù)約、充電信息查詢以及遠(yuǎn)程控制，目前還在開(kāi)發(fā)手機(jī)客戶端。

　　目前，武漢已建成了三角湖充電站、佛祖嶺充電站、車(chē)城北充電站、東荊河充電站4座大中型充電站。

　　市場(chǎng)反應(yīng)

　　本土外地車(chē)企爭(zhēng)搶蛋糕

　　作為國(guó)內(nèi)的汽車(chē)“領(lǐng)頭羊”，東風(fēng)公司計(jì)劃從2012年起，未來(lái)5年投入專(zhuān)項(xiàng)資金30億元，用于節(jié)能和新能源汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化建設(shè)。到2015年，中重度混合動(dòng)力汽車(chē)保有量將達(dá)到10萬(wàn)輛，并具備純電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)業(yè)化條件，年產(chǎn)銷(xiāo)純電動(dòng)汽車(chē)5萬(wàn)輛。昨日，記者從東風(fēng)電動(dòng)車(chē)公司獲悉，東風(fēng)首款純電動(dòng)轎車(chē)計(jì)劃于今年7月份上市。

　　除了本土企業(yè)，省外企業(yè)也是蠢蠢欲動(dòng)。“目前，我們公司有3款新能源乘用車(chē)。”昨日，比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司公關(guān)部的李相全告訴記者，該公司的三款新能源車(chē)分別為插電式混合動(dòng)力的“秦”、F3DM，以及純電動(dòng)的E6，“由于此前武漢市新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策沒(méi)有出臺(tái)，這三款車(chē)一直沒(méi)有在武漢銷(xiāo)售�，F(xiàn)在政策出臺(tái)，而且補(bǔ)貼范圍跟國(guó)家一致，我們會(huì)盡快將產(chǎn)品投放到武漢市場(chǎng)。”

　　或引爆新能源公交市場(chǎng)

　　東湖新能源汽車(chē)公司負(fù)責(zé)人向記者透露，隨著補(bǔ)貼政策的出臺(tái)，該公司將會(huì)加快新能源公交的投放，計(jì)劃于6月再投8臺(tái)純電動(dòng)公交進(jìn)入運(yùn)營(yíng)，分別在武漢公交596、202和208線路運(yùn)行。

　　此前，武漢已入選了國(guó)家新能源汽車(chē)試點(diǎn)城市。記者從知情人士處獲悉，武漢預(yù)計(jì)到2015年推廣的新能源汽車(chē)量將達(dá)10500臺(tái)，其中僅新能源公交就有1000臺(tái)。這也引得省內(nèi)其它車(chē)企躍躍欲試。“家門(mén)口的市場(chǎng)，我們企業(yè)肯定會(huì)很努力去爭(zhēng)取。”揚(yáng)子江汽車(chē)市場(chǎng)部部長(zhǎng)鄭亮告訴記者，“目前，我們新能源汽車(chē)的產(chǎn)品非常豐富，有公交也有商務(wù)車(chē)等等。”

　　在鄭亮看來(lái)，隨著武漢新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的落地，新能源公交的優(yōu)勢(shì)將被放大，通過(guò)補(bǔ)貼后，車(chē)價(jià)與普通柴油公交相差無(wú)幾，但運(yùn)營(yíng)成本會(huì)降低不少，“普通柴油車(chē)一般油耗為40L/百公里，以柴油7.9元/L計(jì)算，普通柴油車(chē)百公里需耗費(fèi)300多元，但新能源公交百公里僅充電89度，1度電不到1元錢(qián)，百公里花費(fèi)還不到90元。”