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　　別的必定要有液壓油散熱器，沒有散熱器會(huì)下降作業(yè)效率和液壓油的運(yùn)用壽數(shù)。由于隨車吊在不作業(yè)的時(shí)分是靠反轉(zhuǎn)減速機(jī)的自鎖功用固定的，所以必定要有轉(zhuǎn)盤固定鎖銷，這樣走廢物路的時(shí)分把轉(zhuǎn)盤固定住，會(huì)大大延伸旋轉(zhuǎn)減速機(jī)的壽數(shù)。

　　旋轉(zhuǎn)減速機(jī)，有渦輪蝸桿式，布局簡(jiǎn)略，造價(jià)低，修理廉價(jià)，易壞，可配裝國(guó)產(chǎn)液壓馬達(dá)和意大利進(jìn)口液壓馬達(dá)。行星減速機(jī)，造價(jià)高，也有壞的，沒拆開看過(guò)，不曉得啥結(jié)構(gòu)。操作閥，通常都是進(jìn)口的，國(guó)產(chǎn)的達(dá)不到需求。后支腿，有的是單腔的，只要筆直支腿，有的雙腔，帶有水平支腿，看個(gè)人的用處，適宜的就是最佳的，前支腿，首要就是跨度了，某廠家給的參數(shù)16噸隨車吊5.75米的跨度，瞎搞嘛!

　　隨車吊在出廠時(shí)有必要做超載25%強(qiáng)迫試驗(yàn)，停止?fàn)顟B(tài)下看各油缸有無(wú)泄壓情況，歸于國(guó)家硬性規(guī)定。某些廠家16噸吊機(jī)出廠吊17噸實(shí)在是搞笑!

　　至于底盤的驅(qū)動(dòng)方式，選后八，后四，要看個(gè)人的運(yùn)用用處，適宜的就是最佳的，大梁的加固是很重要的，即使是隨車吊專用底盤也是需求加固的，有些廠家為了省錢不加固或許改動(dòng)加固用料的原料，都是不擔(dān)任的，加固用料大概運(yùn)用猛板。 冷藏車廠家

　　底盤的挑選，品牌就不說(shuō)了，各自有各自的長(zhǎng)處，大概盡量挑選自嚴(yán)重的隨車吊專用底盤，這樣吊機(jī)比擬有力，大噸位的吊車吊裝時(shí)掛配重信任我們都曉得吧，一個(gè)道理，只要自重達(dá)到了，才干起重，所以小三軸配16噸吊純屬扯淡。 冷藏車